車銑復(fù)合能夠完成車工又能完成銑工的機床，能當車床又當銑床，現(xiàn)在的立式加工和臥式加工都屬于車銑鉆鏜復(fù)合機床。

　　目前的車銑數(shù)控機床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合，復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展迅速的加工方式之一。

　　數(shù)控車銑機床是復(fù)合加工機床的一種主要機型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。

　　符合下列全部特征的數(shù)控機床就是車銑復(fù)合數(shù)控機床：

　　1、主軸電機采用伺服電機，主軸的旋轉(zhuǎn)運動與進給運動可以聯(lián)動。

　　2、除了配置數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架，配置刀架。

　　3、車削一般也是復(fù)合機床。

　　五軸復(fù)合加工從設(shè)計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大部分工序，實現(xiàn)了從復(fù)合加工到完整加工的飛躍，這種完整加工的設(shè)計理念有以下幾方面好處：

　?。?）縮減生產(chǎn)過程鏈和減少在制品數(shù)量。加工縮短了生產(chǎn)過程，而且由于把加工任務(wù)只交給一個 工作崗位，不僅使生產(chǎn)管理和計劃調(diào)度簡化，而且透明度提高，無需復(fù)雜的計劃系統(tǒng)就能夠迅速解決所發(fā)生的事情并使之優(yōu)化。工件越復(fù)雜，它相對傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法的優(yōu)勢就越明顯，同時由于生產(chǎn)過 程鏈的縮短，在制品數(shù)量必然減少，可以簡化生產(chǎn)過程管理。

　?。?）減少基準轉(zhuǎn)換，提高加工精度。工序集成化不僅提高了工藝，由于零件在整個加工過程中只有一次裝卡，加工的精度更容易獲得保證。

　　（3）減少工裝夾具數(shù)量和占地面積。由于過程鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車 間占地面積和設(shè)備維護費用也隨之減少，從而降低了總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。

　?。?）縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。在競爭日益激烈的環(huán)境下，機會轉(zhuǎn)瞬即逝，這就要求產(chǎn)品研發(fā)周期不能太長。新產(chǎn)品零件越來越復(fù)雜，精度也越來越高，因此具備高柔性、高精度、高集 成性和*加工能力的復(fù)合加工可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零件加工的精度和周期問題，縮短研發(fā)周期和提高新產(chǎn)品的成功率。